第226章 伙伴
“竟然是克莱斯勒？”听陈耕说自家业务在印第安纳州受阻的原因竟然是克莱斯勒在背后下绊子，罗斯玛丽同样是惊讶的不得了，还有些不敢相信：“怎么会是克莱斯勒？是不是什么地方搞错了？”
陈耕反问道：“亨利·福特跟我撒这个谎有什么愿意？而且，除了克莱斯勒这样的巨头级别的企业之外，谁还能在这么长时间的调查下不漏痕迹？”
“……”
罗斯玛丽不说话了，思索了好一会，确认了确实有这个可能之后，她才不解的问道：“为什么？”
陈耕解释道：“因为李·艾科卡与亨利·福特之间的恩怨。”
罗斯玛丽心中略一思索，顿时恍然！
李·艾科卡与亨利·福特之间的恩怨几乎成了整个美国都津津乐道的话题，随着克莱斯勒family的热销，李·艾科卡频繁的在各大媒体上露脸的行为更是被媒体解读为李·艾科卡是在用这种方式对亨利·福特进行报复、打脸，这些她怎么不知道？
可正因为这样，她才格外不解：“就因为我们与福特汽车有了合作关系，所以李·艾科卡就要针对我们？咱们引进他们的powerflite液压自动变速箱的技术和战力被拒，估计也是因为这原因……
上帝！
李·艾科卡这是傻了吗？
他这么针对我们，除了只会把咱们推向他的老对手福特汽车那边之外，对他有什么好处？克莱斯勒的董事会就任凭他这么胡作非为？”
罗斯玛丽实在是无法理解李·艾科卡怎么会做出这么蠢不可及的决定，智商正常在线的普通人都不可能做出这样的决定吧？
“仇恨可以轻松的蒙蔽一个人的心灵，”陈耕也就只能用这个理由来解释了：“此外我严重怀疑克莱斯勒董事会并不知道咱们有意向他们引进powerflite液压自动变速箱以及咱们在印第安纳州的业务被针对的事情，这些都是李·艾科卡的决定，你知道的，这对李·艾科卡来说并不难。”
确实不难，拒绝费尔南德斯公司引进powerflite液压自动变速箱的相关技术和专利，根本不用上报董事会批准，作为集团首席执行官的李·艾科卡自己就能做决定，同理，在印第安纳州狙击费尔南德斯公司的业务拓展也是一样的道理。
罗斯玛丽失望的摇头：“在这之前，我还觉得他是一个伟大的企业家，是一个经营大师，但是……”
陈耕没说话，默默的点了点头。
但是什么？
但是一个被仇恨蒙蔽了心灵、时时刻刻想着报复、甚至这个执念已经影响到他的正常判断和职业操守的时候，这个人就已经不配被称为一个伟大的企业家了。
……………………
知道了是李·艾科卡在幕后搞鬼，罗斯玛丽说这件事交给她处理就好，至于她打算怎么处理，罗斯玛丽没说，陈耕也没问，作为费尔南德斯公司的董事长，他只看结果，只要结果是他想要的就行。
罗斯玛丽也没有让他失望，短短的三天时间，印第安纳州就传来了好消息，之前一直拖着不肯签约的那几家公司主动打电话过来，表示希望能够尽快与费尔南德斯公司签约……
陈耕有些好奇，当李·艾科卡知道他的计划被自己破了之后会是什么样的反应？可惜，李·艾科卡至始至终也没有给陈耕打个电话，好像这件事跟他没有半毛钱的关系，让陈耕有些遗憾。
但很快，陈耕就一点都不觉得遗憾了，不是因为别的，是乔治亚罗老爷子来了。
老爷子对陈耕提出的那个“实现童年时代的梦想”的想法十分感兴趣，在安排了一下手头的工作之后，立刻就兴冲冲的来了，不但来了，还带来了一个他的朋友：“费尔南德斯，我给你介绍一下，这位我的挚友、比亚乔集团的格里高利·比亚乔。”
格里高利·比亚乔的年纪看上去和乔治亚罗老爷子差不多，他率先向陈耕伸出手：“叫我格里高利就好……费尔南德斯，我看过你的几款作品，我的说，你比这家伙厉害的太多了，尤其是你设计的那个x-bow，上帝啊，那简直就是上帝的杰作……”
说起陈耕设计的那辆x-bow跑车，格里高利·比亚乔老爷子激动的手舞足蹈：“我买了两辆，上帝，开着这个车，我感觉自己又回到了自己的年轻时代……”
比亚乔集团的格里高利·比亚乔？
陈耕一边和对方寒暄着，同时大脑飞快的转动，琢磨着对方的身份和来意：起码有一点是可以确定确定的，就是这个格里高利·比亚乔的身份和地位绝对不简单，否则也不可能成为乔治亚罗的朋友。
陈耕对比亚乔家族不是很熟悉，但既然能拥有比亚乔这个姓氏，而且被乔治亚罗如此郑重其事的向金子介绍……
卧槽！
这家伙十有八九是比亚乔家族的重量级人物，说不定就是比亚乔集团的掌舵人，那么，作为比亚乔家族的重量级人物，甚至有可能是比亚乔集团的掌舵人，这家伙究竟是为什么来的？他才不信一个比亚乔家族的重量级人物，跟着世界顶级汽车设计大师乔治亚罗来到了美国，就只是因为闲的无聊出来散心。
首先被他排除的就是摩托车方面的合作，尽管提起比亚乔集团，很多人的第一印象就是：比亚乔？哦，造摩托车的。
确实，比亚乔集团是造摩托车的，而且很厉害，是欧洲第一大摩托车制造商，被列为世界电影史十大经典影片之一的《罗马假日》当中奥黛丽·赫本骑的那辆踏板摩托车，就是比亚乔集团的vespa踏板摩托车，除了vespa品牌之外，比亚乔集团还拥有古兹、阿普利亚、吉雷拉（激烈那）、derbi等著名的高端摩托车品牌。
除了摩托车之外，比亚乔其实还有其他的许多产业，其中就包括汽车零配件业务，难道是为了自己的汽车零配件的批发渠道来的？
但很快，陈耕又否定了这个想法：格里高利·比亚乔是跟着乔治亚罗一起来的。
跟乔治亚罗一起来的？！
想到乔治亚罗老爷子的来意，陈耕心底里忽然激灵灵的打了个寒颤……
如果自己没记错，比亚乔集团的那款号称“空中法拉利”的p180公务机，似乎就是今年开始项目预研的，莫非对方是冲着这个来的？
想到这一点，陈耕忽然有点想笑的意思：他忽然想到了除比亚乔之外另外一家同时造摩托车和飞机的企业——东瀛本田。
当本田搞出了一个名叫hondajet的超小型公务机的时候，立刻在全世界范围内大肆吹嘘、整个网络上全都是本田的软文，简直泛滥成灾，什么技术的本田啊、一日本田终生本田啊……仿佛你不买本田的产品就是你不懂技术。
每每看到这儿的时候，陈耕都想抱以两声冷笑：在说这番话的时候，你们问过意大利比亚乔没有？
比亚乔当然有鄙视对方的资格：老子玩飞机的时候，你还在玩泥巴呢。
本田hondajet超轻型公务机，采用两台喷气式发动机，最高时速760公里每小时，算上两名驾驶员只能乘坐6名乘客、飞行2000公里，客舱高度只有1.45米；
比亚乔集团在1979年开始预研的p180公务机呢，采用两台反置的涡轮螺旋桨发动机，最多可以容纳11名乘客，最高时速743公里每小时，航程2700公里，客舱高度1.75米，低于1.75米的乘客可以“昂首挺胸”的在客舱里行走，高于这个高度的乘客也只需要“谦逊”的低下他们的脑袋……
做的这么出色，比亚乔也没吹的天花乱坠啊，反倒是做的也就那么回事的东瀛人，把自个儿吹得那叫一个天上有、地上无。
但是现在嘛……
陈耕笑眯眯的道：“比亚乔先生，您来美国，不会是为了你们比亚乔集团的那个公务机项目吧？”
什么？！
陈耕这番话一说出口，格里高利·比亚乔和乔治亚罗两人同时一脸的震惊。
乔治亚罗更是直接问道：“费尔南德斯，你是怎么知道的？”
“我有个欧洲的朋友，前段时间无意中跟我说起过这件事，”陈耕倒是没有没有卖关子，解释道：“他说比亚乔集团现在正在认真的考虑进军公务机市场，再联想到乔治亚罗先生的来意，格里高利先生您的来意应该不难猜测了吧？”
格里高利·比亚乔松了一口气，点头道：“没错，我确实是为这件事来的。”
既然人家已经知道了自己的来意，再藏着掖着就被人看不起了。
陈耕扭头看向乔治亚罗。
乔治亚罗老爷子的脸上稍稍带着几分小尴尬：“额……费尔南德斯，我对你的提议却是很心动，但我和格里高利说起这件事之后，格里高利的意思是，我们为什么不同时做两款产品呢？”
一个不是专属于个人的大玩具，一个是公务机，完全是风马牛不相及的两个东西，他还以为陈耕对自己不经他同意就带人来的做法心中不满——不满才是正确的打开方式。