第343章 美瑞肯内部的登月订单争夺

  “大统领先生对我们很失望！”
  美瑞肯航天局的会议室内，工作岌岌可危的大统领代言人库纳拍着桌子说道。
  经典情景再现，会议室里的其他人都觉得这个一幕出现过好几次了，有些人甚至想笑。
  “天夏这个月16日进行载人登月任务，那么按照我们之前定下的计划，我们必须在月底之前发射我们的载人登月飞船，可是现在我们的登月飞船用哪个方案都还没确定！”
  “之前你们都说自己的方案进行到99%了，我们不好进行判断，也不好进行选择，现在好了，天夏替我们做出了选择！”
  “所以，经过智囊团的会议决定，方案采用标准现在统一了，只有一条，那就是谁的飞船可以最早发射，并且必须是在本月内发射，我们就采用谁的方案！”
  好吧，这下有些人笑不出来了。
  之前的计划确实是这样的，而且当时天夏重新定下的载人登月任务执行日期没这么早，他们也没想到对方会提前这么多。
  进度99%什么的，大家也就是说说而已，毕竟要争夺订单嘛，不往大了吹一下怎么显得自己牛批？
  自己不牛批，宇航局怎么会选自己的方案？
  就像你上班迟到了，你是跟老板说“没起床”呢，还是“在路上”呢？
  你玩了一天，结果客户来催工作，你是说“没开始”呢，还是“在做了”呢？
  答案很明显。
  在路上了（刚起床）.jpg
  在做了（打开电脑）.jpg
  只不过现在天夏那边直接把发射日期定在了16日，并且所有系统都动了起来，任务需要的设备已经上路了，显然是玩真的。
  对面玩真得了，美瑞肯这边的情况就像老板直接到了你家门口，你是要出门还是快到公司了，结果很快就能出来。
  所以这下子三家公司有点麻爪，还好，三家也不是都“99%（新建文件夹）”，有两家进度还是不错的。
  就是网友不看好，但业内人士看好的两家公司和两架登月设备。
  深蓝起源的“国家队号”登月设备就是当年“阿波罗”登月设备的复刻版，也是经典的上升级和下降级结构，一上一下摞起来。
  只不过“国家队号”登月设备更大了，也摞的更高了。
  阿波罗登月设备的高度是7米，而国家队登月设备却达到了12米。
  重量也从15吨变成了30多吨。
  说它是放大复刻，它就真的放大复刻，当初阿波罗飞船是走楼梯下来的，它同样是走楼梯。
  关键是，哪怕当初的阿波罗登月飞船楼梯只有2米高，宇航员还废了好大功夫才下来，而国家队登月飞船的楼梯却高达9米……
  这……
  那真是又直又高，老壮观了。
  可是地面上看着壮观，到了月球上就是致命缺憾了。
  当宇航员穿上行动不便的舱外宇航服下楼梯的时候，他可能要花上一天的时间才能下到月球表面。
  好在是因为飞船变大，飞船在月表停留的时间也变长了，阿波罗登月飞船的月表停留时间最长是3天，而国家队飞船可以停留7天时间，足够宇航员上下飞船的。
  起飞也是传统起飞方式，抛掉大块头的下降级，上升级喷射模块带着载人舱升空，然后对接月球轨道上的猎户座飞船返回地球。
  因为它的突破性不大，所以它的进度确实不错，是三个方案里进度最快的。
  再就是动力系统公司的“基地号”登月设备。
  之所以叫这个名字，那是因为它的外形看起来更像是一个月球基地，而不是飞船。
  它的技术突破性不大，但是在动力模块的布置方式上有不小的突破。
  相对于各个模块都变大，高度突破12米的国家队号登月飞船，基地号登月飞船的高度却反向的降了，降到了只有4米。
  当然，载人舱低了，如果向上展开太阳能板的话也不算低，高度也超过了10米。
  之所以载人舱有了这样的“低”度，是因为它把原来放在下边的动力平台撤了，布置到了载人舱的两侧。
  载人舱两侧各有两个大燃料罐，喷射系统装在两个内测燃料罐上，它降落的时候先消耗外侧燃料罐的燃料，等接近月表的时候抛掉外侧的两个燃料罐，这样就可以顺利降落了。
  起飞好说，多余的东西在降落的时候就已经抛弃了，所以直接点火起飞就可以。
  关键是它的载人舱距离地面很低，所以楼梯也低，只有1米！
  不说那个9米高的玩意了，它比之前的2米楼梯还低，非常方便宇航员上下飞船。
  因为改了结构，所以它的进度比深蓝起源的飞船慢一点，不过它跟深蓝起源一样，都是自己的公司牵头，然后集合好几个公司的力量共同研发，如果催一催其他公司的进度，应该能更快一点。
  当然，它能快的话，深蓝起源也能快，所以基本等于都没快。
  最后就是网友们看好的太空叉“登月星舰”了。
  相对于其他两家的联合研制，它就是单打独斗了，而且它不仅单打独斗，它的登月飞船还超级巨大。
  它的高度突破了30米，重量也突破了100吨。
  因为动力系统和燃料罐都在下方，所以它的出口距离月面超过20米，上下只能靠电梯。
  这听起来让网友们热血沸腾，但是也间接增加了它的研制难度和使用难度。
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