219基础建设的重要性
英国皇家海军地中海舰队究竟要怎么跑路呢？实际上他们早就有了一个计划。
首先他们要迅速撤退回埃及去，然后在塞得港补充淡水还有油料。然后这支舰队将分为两个部分，主力向西突围到直布罗陀，驱逐舰和巡洋舰分舰队，将留下来继续战斗。
战斗到什么时候呢？战斗到德国占领塞得军港为止。剩下的军舰将不再冒险向西撤退，而是经过苏伊士运河，撤退到印度洋上去。
这样安排一方面是要尽可能的干扰德国和意大利的地中海航线，给意大利海军制造压力。
还有一方面是避免突围的时候出现问题，损失掉太多太多的兵力，有分散风险的作用。
当然，还有最后一个理由就是，实际上英国也在有计划的强化自己在印度洋上的海军力量。
最后一个理由的原因也同样耐人寻味，第一是要稳住印度这个英国重要的殖民地，以其为后盾，在中东继续与德国作战。
第二就是因为英国感觉到了亚太地区，日本对其殖民地的庞大压力，只能硬着头皮对日本示威一下，看看效果了。
只不过，被德国陆军赶得如同丧家之犬的舰队，到远东去究竟能有几分威慑力，就只有上帝和日本人知道了。
“返航！攻击可能被敌人的潜艇发现了，不要大意，回去的时候要加倍小心！”坎宁安将军看到事不可为，当机立断离开了案发现场。
他的哲学就是，只要已经没有好处的事情，那就立刻中断并且离开，不做半分留恋。
这一次他倒是没有往泄密方面想，因为在他看来，意大利人提前侦查到了英国舰队，然后疏散港口内的战舰，这个解释更说得通。
为什么这么说呢？因为坎宁安换位思考，他觉得如果是他事先得到了英国海军的进攻情报的话，他绝对会在半路上阻击英国舰队。
可惜的是，他还是猜错了。意大利在德国的提醒下，早就已经知道了英国舰队要来，这才有了更密集的侦查，还有撤离战舰的应急预案。
李乐原本的打算是要在地中海上，利用自己知道的情报，来全歼英国地中海舰队的，可是他手里的情报并不确切。
一方面是，历史上的塔兰托之战，是发生在40年的11月，可现在不可能那么晚了！
隆美尔的坦克现在已经开进了亚历山大，如果英国人不变通的话，等到40年11月的时候，他们的地中海舰队根本就没有地中海的港口了！
所以，如果英国人要想继续牵制意大利舰队，就必须要提前出击。这一个提前，英国舰队的进攻时间就不确定了！
也正因为如此，李乐的所谓情报部门影子，在无法确定进攻时间的情况下，也就不敢笃定英国海军的进攻路线了！
也正因为如此，德国情报部门虽然提醒了意大利海军方面，说英国人一定会偷袭塔兰托，但是却给不出确定的时间和路线。
这种情况下，想要提前围堵歼灭英国地中海舰队，就成了一个不可能完成的任务！
德国情报部门的一问三不知，让意大利海军有心出战，也没有出战的条件——最后他们能做的，就是尽量避免损失。
所以，意大利的舰队才依旧在港口内，所以，意大利的舰队是临时撤退，而不是组织反击。
毕竟这是意大利舰队，不是德国舰队——实力和决心的差距，让这支舰队无法真正变成李乐可以指挥的力量，所以战斗力也就大打折扣了。
不过，只有李乐自己知道，历史上的塔兰托之战，意大利舰队的战列舰可是一死两伤，损失相当大了。
能够避免这样的损失，对李乐来说，已经算是一次不错的收获了，至少意大利的舰队，可以保持存在继续威胁英国直布罗陀舰队。
历史上意义重大的塔兰托之战，就这样结束的虎头蛇尾，英国用损失了10架飞机的代价，到塔兰托显示了一下自己的存在感。
因为返航的时候一架飞机故障坠海，另外还有一架飞机操作失误撞坏了无法起飞，所以英国海军实际上的损失是10架飞机，不过只损失了18名飞行员。
意大利舰队忙了一晚上，白天的时候当自己的战斗机部队飞到了自己港口上空之后，才确信英国舰队已经走了。
这一晚上的激战，意大利击落了8架英国飞机，抓到了12名英国飞行员——剩下的4个倒霉者，成了这一次空袭唯一的死难者。
不管怎么说，这一次塔兰托之战，是以意大利全胜告终了，当天下午10艘运输舰就在意大利的几艘驱逐舰的护航下，驶向了亚历山大港。
补给物资可以快速的运往亚历山大，不过为了稳妥起见，人员最接近前线的运输点是马特鲁。
强大的英国皇家海军地中海舰队依旧还在，这个时候贸然开通到亚历山大的航线，是要被对方教育怎么做人的。
不过，因为分流了各种物资，意大利到北非的运输补给还是开始成倍的增长起来。
9月的最后几天，在浮动码头的支持下，9月的海运总数，比8月多了整整两倍！
是的，轴心国运输到北非的物资，差不多是上个月的三倍！这个数量不仅仅是吓了隆美尔一跳，也吓坏了知道非洲运力的所有人。
如此多的物资，实际上已经可以养活更多的部队了，可是德军依旧没有大规模的增加自己在北非的作战部队。
相反，大部分增加的运力，都集中在了针对利比亚油田的开发上，大量的物资被直接运输到了苏尔特，然后沿着已经快要建设完毕的输油管道，送到更南一点儿的地方。
沿着输油管道，德国工程师指挥着意大利人在附近修一条伴随着管道的公路，并且还沿着公路搭建了电线杆。
虽然在骨子里抵触日本这个国家，但是李乐还是在建设利比亚的过程中，用上了一些日本人玩过的东西。
因为在北非，同样缺乏重型火炮等支援武器，所以沿着这条重要的石油输送管线，德国人和意大利人也搞了炮楼这种土办法。
古老的炮楼修建起来非常简单，提供了掩体不说还有足够的瞭望高度，实在是性价比很高的好东西。
这东西欧洲人不玩的主要原因是双方火力都很强大，所以保证不了炮楼的生存能力。
可是在防止游击队以及英国特种部队破坏上，炮楼这种碾压轻型武器装备的优势，就被无限放大起来了。
如此工程虽然不小，可是在当地人和意大利军队的帮助下，工程进度还是非常不错的。
同时还在一点点完善的，还有在油田区内的建设！这才是重头戏之中的重头戏。
因为有了德国工程师的帮忙，这里先是建立起来了一个火力发电站，运来了一个相当大功率的火力发电机，一下子解决了附近的供电问题。
另外一方面，随着管道的不断建设，淡化后的海水也马上就要被送到这个缺水的地方来了，到时候冷却用水还有生活用水，就都能够得到解决了。
最可怕的是，在这些基础设施建设的同时，油田开采方面也没有慢上一丝半点。
这里的德国驻军都在帮忙搞建设，十几个油井已经拔地而起，产出的石油早就已经让所有人都笑的合不拢嘴了。
虽然大部分石油还运不出去，可是就地加工成汽油和柴油的工厂，已经建设起来了。
大德意志石油公司在这里投产了一个规模不小的汽油生产基地，虽然现在还没有建成，但是生产汽油成品已经一点儿问题都没有了。
距离石油基地70公里远的地方，已经正在建设一个无人看管的汽油储备基地了。
说是汽油储备基地，就是在一片绿洲边上，搭建个小木屋，驻扎上一个连的士兵，然后就用汽车不计成本的向这里运输生产出来的汽油。
一桶一桶的汽油很快就运输到了这里，然后被堆得向小山一样高。而之所以选择这里，完全是因为产能过剩，建立一个前进基地罢了。
汽车装满一箱油，然后运汽油到这里，之后空车返回——这在之前的运输程序里，简直就属于严重的浪费行为。
正常情况下，非洲军团的汽车运输，都必须要避免空车返回的事情发生。浪费汽油绝对是可耻的行为，是要严肃处理的。
这样的事情，现在在前线，也就是在亚历山大，依旧是德国运输保障部队的行为准则之一。
不过，在利比亚的油田区，为了尽快将生产的汽油还有柴油运输出去，这种浪费竟然是允许的，而且是非常正常的现象。
为了建立这个70公里之外的汽油补给站，德国人用汽车和马车甚至是骆驼，拼了命的向这里运输着汽油还有柴油。
大量的汽油桶和柴油桶就那么堆放起来，在荒芜人烟的地方，甚至大部分连伪装网都来不及铺。