第585章 会当凌绝顶

  王步安喜欢黑色。
  w270采用了沉重的黑色调。
  主要是为了让人看起来,觉得这台发动机还是比较沉稳的。
  为什么?
  体积太小了。
  它的体积真的很小很小。
  几乎是普通的航空发动机的三分之一都不到。
  重量方面其实是差不多的。就是体积方面缩减了很多。它没有那么多的零部件。都是一体成型的。
  如果是之前没有亲眼目睹过w125发动机的人,可能会感觉有点怪胎。
  航空发动机啊。怎么可能这么小?像个大玩具似的。
  况且,这个大玩具的性能参数,还是那么的吓唬人。
  单台就有足足135吨的推力啊!
  简直是太恐怖了。
  空中巨无霸空客a380的发动机推力,都没有135吨的。
  它总共安装有四台强悍的发动机,单台推力大约30吨。四台联装的话,总推力大约是125吨左右。
  波音747的发动机推力,同样达不到135吨。单台推力比a380还小一点。
  这是一竿子就将所有的对手,都全部扫入了垃圾堆啊!
  哈尔滨制药六厂,盖中盖,一片顶六片。
  王步安生产的发动机,则是一个顶四个。
  难怪陈大广摩拳擦掌的,满脸红光。
  有机会目睹这么一台航空动力怪兽的诞生,绝对是人生幸事。
  想当初,涡扇6的设计指标,只是区区的12吨推力。结果一拖再拖,一再难产,直到最后也是没有成功。令人痛心疾首不已。
  谁能想到,就在几个月的时间,国产的航空发动机,单台推力就飙升到了135吨以上。
  这个恐怖的数据,在国内肯定是登峰造极,无人能及了。
  放在全世界,也是一览众山小,会当凌绝顶。
  说到航空发动机的最大推力,就不得不提到通用电气公司的拳头产品ge90系列。
  一直以来,这个系列的航空发动机,都是各种空中巨无霸的第一选择。它总共有八个型号。单台推力都在50吨以上。
  其中的ge90-115b航空发动机,是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大的航空发动机”,在一次地面台架试验中,推力达到了127900磅力(569kn),精确计量是58.06吨,把额定值115300磅力(513kn)超了不少。
  这款发动机,只在波音777上面使用。2005年11月10日,“吉尼斯世界纪录”又认证了一次“世界最长商业飞机飞行过程”:一架装备ge90-110b1的波音777-200lr,从香港起飞跨越太平洋、美国,经大西洋在伦敦降落;航程21601公里,用时22小时42分钟。
  ge90系列发动机的重量,足足超过了九吨。可是,w270发动机只有不到两吨。
  在ge90的面前,w270完全就是毫不起眼的小不点啊!
  可是,这个小不点的力气……
  绝对是恐怖级别的!
  两台ge90加起来,都不是w270的对手。
  事实上,w125就已经是将ge系列踩下去了。
  如果是w270出场的话,直接就将ge系列给踢到了爪哇国去了。两者完全不是一个级别的。不可同日而语。
  至于航程什么的,w125、w270发动机都是笑而不语。
  磐石系列发动机主动围观。
  “小心!”
  “轻点!”
  搬运。
  安装。
  负责做苦力的,还是赵策等人。
  他们要花费一天的时间,将发动机安装到各个测试平台。
  各种准备工作都是非常繁琐的。在此之前,王步安倒是没有其他的事情要做。
  然而,他也不能离开556研究所。
  测试的时候,他肯定是要在场的。
  如果w120发动机出现什么问题,只有他才能解决。
  不过,孙潮生、苗人凤、高千成等人,已经是将王步安给抓走了。
  “王总工,听说你从国外带回了一些好东西?”孙潮生急不可耐的说道,“能不能给我看看?”
  “你们要什么?”王步安漫不经意的说道,“东西可是不多啊!”
  “你能给我们什么?”
  “你们自己看吧!”
  王步安打了一个电话,让韩雪薇将东西送来。
  他从国外带回来了什么?
  倾转旋翼机的残骸。
  蟹爪战斗机的残骸。
  这些东西既然没有人要,他就全部装回来了。
  反正牛魔王运输机的装载能力是非常强的。要将一些残骸装回来,那是轻而易举的事情。
  此外,还有蟹爪战斗机、倾转旋翼机的各种性能参数。
  最重要的就是各种视频录像。
  小灵龙直升机上面,是有完善的拍摄设备的。
  现在,这些清晰的过分的1080p视频,都全部送给了孙潮生、高千成等人去做分析研究。
  王步安只对蟹爪发动机的降温装置感兴趣。
  如果是可以将w125,还有w270发动机的尾焰温度降下来,绝对是一件好事。
  只要是处理了尾焰的温度。那么,隐身的问题,就可以迎刃而解的。
  大名鼎鼎的空中明星歼20,到底要不要装w125发动机?
  一直都有两种不同的意见。有支持。有反对。
  支持的理由是,w125的性能如此优秀,为什么不安装?
  反对的理由是,歼20最大的优点,就是隐身性能极强。如果被w125发动机暴露了,得不偿失。
  最终的结果,就是一直拖着。始终是没有安装。
  因为这件事,s125和w270的隐身性能,已经是被提上了日程。
  然而,暂时来说,他还没有时间来研究这些节外生枝的“小事”。
  先将w270发动机投入到了实际应用再说。
  隐不隐身,暂时不管。
  两天以后,各种设备终于是安装调试完毕。
  “开始吧!”
  王步安沉声说道。
  赵策按下开关。
  w270发动机立刻启动了。
  低沉的轰鸣声,仿佛是来自大地的律动,充满了雄厚的力量。
  测试正式开始。
  首先就是推力的测试。
  相关的测试工具非常多,过程非常复杂。最终,是由电脑综合计算得出分数。
  发动力推力的读数不断飙升。
  20吨……
  40吨……
  60吨……
  80吨……
  100吨!
  很快,推力读数就已经是突破了100吨。
  在场的众人,都是没有感觉到丝毫的惊讶。
  他们都已经是有心理准备了。
  他们对w270的性能参数,都是深信不疑的。
  王步安既然宣称它的推力可以达到135吨以上,那就肯定是可以达到的。绝对不会作假。
  在机械性能方面,王步安的金字招牌,绝对是信得过的。
  他们更加在乎的,是能超过135吨多少。
  要知道,王步安喜欢打埋伏。
  他说是135吨,绝对是留有余地的。
  好像w125发动机这样,标称是56吨推力。实际上……
  他们悄悄的做过极限测试。w125发动机的极限推力,其实可以达到80吨以上。
  换言之,就是王步安打的“埋伏”,足足有40%以上。
  如果是其他品牌,说不定会直接宣称w125发动机的推力就是80吨了。
  可是,偏偏王步安不是。
  他对外宣称就是只有56吨。
  对于超出56吨之外的,他不负责任。
  当然,你要将其当做是80吨来使用,他也不反对。
  现在,最典型的例子,就是牛魔王运输机。它就是将w125的推力发挥到了极限。
  还有很多战斗机,在演练的时候,也是将w125发动机的推力提升到了极限。结果轻而易举的飞出了8马赫的恐怖速度。
  之前,王步安的建议速度是5马赫。希望战斗机尽量不要超过这个速度。
  然而,飞着飞着,5马赫早就被遗忘了。
  现在,8马赫才是标准。
  极个别不要命的,甚至敢飞到10马赫以上!
  最典型的例子就是歼8战斗机。
  仗着自身的重量轻,它能飙到10马赫!
  机身表面的不锈钢,简直是要摩擦起火!降落以后,轻松煎鸡蛋。
  110吨……
  120吨……
  130吨……
  135吨!
  果然,读数轻松达到了标称数值。
  之后,读书一直都在135吨左右徘徊。并没有继续增加。
  却是发动机的极限功率被王步安封锁了。除非是解锁。否则,它目前的最大推力就是135吨左右。
  什么时候解锁?
  需要等到真正投入使用以后。
  而且,它只会在军用飞机上面解锁。在民用飞机上是不可能解锁的。
  暂时来说,只有军用飞机才能适应高达8马赫的恐怖速度。民用飞机是绝对不行的。乘客受不了。飞行员也受不了。
  在之前的w125使用反馈的信息里面,就有一条是速度太快了。飞行员难以承受。
  很多将速度提升到8马赫以后的飞行员,都会出现恶心反胃的症状。
  却是战斗机自身的设计,还有飞行服,都无法匹配8马赫的高速。
  要知道,目前的飞行服,都是按照最高速度3马赫来设计的。你一下子将速度提升到8马赫,几乎是提升了两倍,飞行服怎么受得了?
  还有驾驶舱的问题是如此。
  以前的战斗机驾驶舱,是按照升限三万米设计的。
  结果,现在动不动的就跑到五万米的高空,温度暴降15度以上,它肯定是要出现问题的啊!
  归根到底,还是发动机一下子提升的太快。
  其他的配套项目,暂时跟不上。
  幸好,所有的军工兔都在夜以继日的赶工了。
  飞行服和驾驶舱的问题,相信很快就会解决。
  接下来的时间,就是测试稳定性和可靠性了。
  w270发动机将持续运行。7x24小时的不间断运行。功率输出一直保持最大。以模拟出最苛刻的运行情况。
  在此之间,王步安是可以自由活动的。但是需要随时待命。
  万一w270在运行的过程中出现异样,还得他回来处理的。
  他准备抽时间去501研究院。
  结果,半路上被人拦住了。
  又是程凯龙。

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